暑期臨近尾聲，在這個夏日，駕駛房車出行成為不少家庭的休閑度假選擇。全家來一場說走就走的旅行，遇到美不勝收的風(fēng)景隨時停下來，不用整理攻略，也不用預(yù)約酒店，房車成為省心之選。而且，越來越多房車生產(chǎn)商推出新能源車型，房車的智能化程度隨之提升，使用的便利性也大為增強。不過，享受了房車的舒適，同時也要直面基礎(chǔ)配套欠缺的尷尬。尤其是房車文化在國內(nèi)尚處于培育期，要想充分釋放房車的紅利，還有很長的路要走。
房車新業(yè)態(tài)逐漸升溫
國務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于促進服務(wù)消費高質(zhì)量發(fā)展的意見》，其中明確“推進商旅文體健融合發(fā)展，提升項目體驗性、互動性，推出多種類型特色旅游產(chǎn)品，鼓勵郵輪游艇、房車露營、低空飛行等新業(yè)態(tài)發(fā)展”，這讓不少房車露營產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者倍感振奮。
炎炎夏日，駕駛房車尋一處湖光山色避暑納涼，逃離“城市熱島”。兼具交通和住宿功能，自由度高、私密性強、可攜帶寵物的房車，正在成為家庭出游群體及追求自由的年輕客群的新選擇。
攜程數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊、西寧、北京、呼倫貝爾、蘭州、伊寧、上海、喀什、哈爾濱、成都等地是房車的熱門取車目的地。選擇房車旅游的用戶中，65％為親子家庭出行，“80后”是房車旅游的主力人群，占比57％；今年暑期房車旅游的新客占比高達49％。
其實，房車并非新生事物，經(jīng)過多年發(fā)展，我國房車市場已經(jīng)具備了一定的規(guī)模。2023年，我國房車累計銷售14365輛，同比增長22.41%。全國房車綜合保有量達到21.34萬輛左右。在不少人的期待中，將房車停泊在大草原或海邊，舉家攜友充分享受大自然的美景，才是生活的真諦。房車因此也被不少人視為“夢中情車”。
中國旅游研究院院長戴斌說，大眾旅游進入全面發(fā)展的新階段以后，個性化與多樣性成為旅游消費的主要特征，其中自駕出游、家人同行的趨勢越來越明顯，房車旅游市場處于持續(xù)增長的態(tài)勢。如今，在高速公路上、景區(qū)景點周邊乃至在居民小區(qū)，都能夠看到各式各樣的房車。房車正在從概念的導(dǎo)入期走向市場的培育期，可以說房車正在進入尋常百姓家。
在孩子放暑假后，北京市民孫先生就開始謀劃全家房車出行的旅程。“最好是能到海邊，孩子喜歡玩水，氣溫也舒適些。”孫先生說，“更關(guān)鍵的是舒服，家人想睡就睡，想活動就活動，還能一起賞風(fēng)景、打摜蛋，想想就愜意。”
記者搜索懂車帝App發(fā)現(xiàn)，近年來，越來越多房車生產(chǎn)商推出新能源車型，加速房車的新能源化、智能化發(fā)展。輕松便捷的語音控制、智能防碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒、高清視頻播放、利用可再生能源的空氣制水機……這在提升房車舒適性的同時，也使其更具賣點。例如，長安峰景今年推出一款新能源車型，其宣傳主打既擁有傳統(tǒng)燃油動力升降頂皮卡房車的高通過性、越野性、長續(xù)航等優(yōu)點，同時也滿足了消費者對新能源房車大電量、低能耗、低噪音等期盼。
懂車帝相關(guān)負責(zé)人表示，房車的新能源化轉(zhuǎn)型在有助于適當降低車輛使用成本的同時，牌照受限更少、出行更便捷，而且更符合當前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大趨勢，智能化體驗也可以更好地與市面主流家用車型相融。
配套不健全制約發(fā)展
前不久，有關(guān)房車的話題登上熱搜。網(wǎng)友發(fā)視頻稱，有房車停在湖南隆回縣虎形山景區(qū)一處房屋前，被村組長提“糞水”驅(qū)趕。當?shù)剜l(xiāng)政府工作人員回應(yīng)，事發(fā)處是小車停車位，房車車主不愿挪車，村組長前來溝通時情緒激動，提來了“糞水”。這成為房車出行容易面臨窘境的縮影。
博主劉彤經(jīng)常在社交媒體上分享自駕房車出行的體驗。他坦言，隨時休息、停靠，能做飯，還能舉家玩游戲娛樂，整體感受挺不錯。不過，他也說出了自己的煩惱：馬路上不時出現(xiàn)的限高桿時常讓他繃緊神經(jīng)；不少停車場并不接受房車停靠，即便同意也往往會收取數(shù)倍的停車費；停車場通常沒有直接電源，補充日常用電是個麻煩事；廢水處理費時費力；有時在房車里睡覺并不踏實，時常會產(chǎn)生敲擊錯覺，總以為又有人要“提意見”了……
劉彤的感受對大多數(shù)房車車主而言具有代表性。盡管集交通、住宿、娛樂于一體的房車，可以帶來休閑慢生活的舒適體驗，避免走馬觀花式的“打卡旅游”，讓游客沉浸式享受自然、人文風(fēng)光。但其不便性也不能回避，最典型的就是基礎(chǔ)配套欠缺。
國內(nèi)房車車型主要分為自行式房車和拖掛式房車。自行式房車自帶驅(qū)動系統(tǒng)，在駕駛上比拖掛式房車更為容易，價格相對較高。拖掛式房車價格相對較低，但對駕駛技術(shù)和停車場地有著更高的要求。無論是哪種房車，在停靠使用時都或多或少面臨一些困難，尤其是電力補給及廢物處理。有博主在短視頻上分享，在公廁加水和傾倒廢物經(jīng)常會被“吐槽”，為房車充電有時需要碰上“好心人”。
除此之外，租車時選擇房車也并非隨心所欲。記者在多個租車平臺檢索發(fā)現(xiàn)，一方面，擁有房車的取車門店數(shù)量有限；另一方面，以暑期為例，單日租費大都在2000元以上，該價格比不少常見的SUV車型貴出至少一倍。對消費者來說，面對房車想說“愛你”并不容易。
近幾年有車企推出“丐版”房車，主打性價比，但這也導(dǎo)致部分房車的性能、質(zhì)量不高，市場呈現(xiàn)出良莠不齊的局面。考慮到車輛本身所需的穩(wěn)定性和安全性，這些房車銷量平平。
房車消費之所以會出現(xiàn)當前這些尷尬，專家分析，歐美國家大多地廣人稀，有大片空間可供房車停放，為房車的發(fā)展提供了充沛的市場環(huán)境。而且，獨特的文化氛圍豐富了房車的使用場景，相關(guān)業(yè)態(tài)配套完善。相比之下，體形龐大的房車在國內(nèi)找到適合的停放場地屬實不易。短暫的旅行結(jié)束后，價格不菲的房車大多閑置“吃灰”，既造成資源浪費，車輛的日常養(yǎng)護也讓不少車主感到頭疼。更關(guān)鍵的是，國內(nèi)建設(shè)的專門房車營地十分有限，成熟的業(yè)態(tài)和服務(wù)尚待開發(fā)。
超前謀劃為新消費業(yè)態(tài)開路
盡管面臨一些挑戰(zhàn)，但房車市場應(yīng)用前景仍舊備受期待。
——從政策支持角度看，早在2019年9月，國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》提出，推動旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地等發(fā)展，完善交通設(shè)施旅游服務(wù)功能。2023年10月，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，支持自駕車旅居車等營地建設(shè)，加強政策支持，促進房車旅游消費發(fā)展。
——從銷售大數(shù)據(jù)看，房車在整個乘用車市場屬于小眾品類，但在該細分市場卻有近百家廠商，市場的充分競爭有助于持續(xù)豐富產(chǎn)品供給。工信部今年一季度公示的三批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，共有80個房車廠家申報122款旅居車，申報車型數(shù)量與去年相比增長14%。
——從需求潛力看，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2022年全年中國旅居車（房車）市場報告》指出，在進一步促進大宗消費、重點消費等相關(guān)政策影響下，國內(nèi)旅居車（房車）旅行露營備受廣大民眾的青睞，旅居車流通市場逐步升溫，我國旅居車市場未來將迎來良好的發(fā)展機遇。隨著旅游消費持續(xù)升級，以房車露營為代表的新業(yè)態(tài)正成為旅游市場的一個新增長點。
艾文智略首席投資官曹轍認為，房車露營、郵輪游艇等新業(yè)態(tài)具有廣闊的市場前景和發(fā)展?jié)摿Γ壳斑�處于起步階段，需要加強政策支持和市場培育。
針對基礎(chǔ)配套欠缺的問題，近年來，一些城市站在服務(wù)群眾的角度超前謀劃基礎(chǔ)設(shè)施。在位于天津濱海新區(qū)的中新天津生態(tài)城，南堤濱海步道規(guī)劃了一處面積為1.7萬平方米的專業(yè)露營地，共有營位28處，能讓更多人暢享露營度假之旅。南堤濱海步道處于河與海交匯、新海堤與老海堤交界處，是城市區(qū)域與海景相連的關(guān)鍵點，也是歷史文化和生態(tài)保護的核心區(qū)域，是休閑放松度假的一處不錯選擇。
在劉彤看來，房車出游作為新型旅游消費的重要一環(huán)，既能刺激消費，又能帶動旅游，還能讓廣大群眾感受美好生活，選擇適當景區(qū)完善配套何樂而不為，“譬如在一些海岸邊打造房車露營地，可以適當收費，提供水電配套，再售賣一些蔬菜半成品、酒水飲料，相信會受到大家的歡迎。”
刺激消費的關(guān)鍵是要有與之匹配的消費環(huán)境和場景。長遠看，標準化的房車營地、多元化的周邊產(chǎn)品、便捷性的房車租賃系統(tǒng)，這些都與房車消費的未來息息相關(guān)。業(yè)內(nèi)人士建議，推動房車旅游健康可持續(xù)發(fā)展，需要在完善景區(qū)停車場、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施上下功夫，提供金融保險、救援、維修等配套服務(wù)，完善有關(guān)房車出行的交通法規(guī)，徹底打通房車游安全出行的“最后一公里”。屆時，房車出行習(xí)慣的養(yǎng)成將是一個水到渠成的過程。（經(jīng)濟參考報記者 毛振華）
（責(zé)任編輯：龔磊）
