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    福田加速四大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 全新旗艦重卡歐曼銀河9發(fā)布

    2024年08月29日 09:32    來源: 中國商用汽車網(wǎng)    

      8月28日,在眾多“黑科技”誕生基地——X實驗室,福田汽車828品牌之夜盛大開幕。為了贏戰(zhàn)商用車智能新能源時代,本次盛會福田汽車不僅再次進行了系統(tǒng)的戰(zhàn)略部署,進一步明確了未來三年的戰(zhàn)略目標和實現(xiàn)路徑,還以全新平臺旗艦重卡歐曼銀河9的重磅首發(fā),吹響了提速高質(zhì)量發(fā)展的號角。

      四大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速落地 以技術創(chuàng)新和生態(tài)鏈合推動高質(zhì)量發(fā)展

      當下國內(nèi)商用行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點。會上,福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東以“相信”為主題,重點圍繞“新能源、智能化、全球化、生態(tài)化”四大戰(zhàn)略,闡述了加速推動企業(yè)轉(zhuǎn)型和引導產(chǎn)業(yè)升級的新思路、新舉措。

      面對已經(jīng)到來的新能源主賽道,福田汽車堅定新能源第一戰(zhàn)略,持續(xù)加大研發(fā)投入,打造“卡文”全新的新能源生態(tài)業(yè)務,以“福田+卡文”雙業(yè)務運營驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型,引導產(chǎn)業(yè)升級。福田品牌繼續(xù)堅持規(guī)模領先戰(zhàn)略,全場景、全系列產(chǎn)品覆蓋,筑牢基盤;卡文品牌聚焦高效物流、開辟新賽道,通過新平臺、新技術、新模式、新生態(tài)、新機制集聚品牌勢能,實現(xiàn)國內(nèi)高端引領,打開國際市場。為此,福田汽車將堅持產(chǎn)品領先和創(chuàng)新技術引領,“純電+混動+燃料電池”三線并舉,布局新能源核心模塊和關鍵技術,強化自研自制能力,并為用戶提供整車、智能運力、充電設施、能源管理的一體化新能源解決方案,構(gòu)建“綠電+綠氫+碳” 的商業(yè)新生態(tài)。

      面向下一個新賽道智能駕駛,福田汽車也在加速推進技術創(chuàng)新落地,搶占制高點。福田汽車將通過掌握感知、規(guī)控算法等核心軟件技術,打造域控制器、線控底盤等核心硬件能力,構(gòu)建以“車輛、貨源、物流、資金”為中心的智能駕駛生態(tài)圈,致力于成為商用車行業(yè)的智能駕駛技術領先者。同時,福田汽車將持續(xù)挖掘客戶價值,突破智能駕駛應用場景,按照商用車智能駕駛少人化及無人化的應用場景,圍繞降低安全風險,減少疲勞,降低油耗,減少運營成本等方面為客戶提供滿足個性化需求的不同智駕模塊產(chǎn)品。

      會上,憑借更強智能駕駛、更優(yōu)降本增效的優(yōu)勢,福田汽車向中通快運批量交付了100臺歐曼智能駕駛重卡,這既是福田汽車加速智能駕駛技術落地應用的階段性成果,也是福田汽車在商用車智能駕駛領域強大實力的綜合體現(xiàn)。

      為了順利穿越本次行業(yè)大周期,全球化也是主流商用車企業(yè)獲得高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。在國際化方面,福田汽車已經(jīng)確定了海外30?30戰(zhàn)略,到2030年,海外市場實現(xiàn)銷量30萬輛、新能源占比30%的戰(zhàn)略目標,并圍繞“持續(xù)推進國際產(chǎn)業(yè)化進程、提高零部件屬地化份額、打造批發(fā)+零售的全球金融服務體系、加強人才屬地化以及規(guī)劃建設1+N多個海外副中心”五個方面,堅定不移推進國際化發(fā)展戰(zhàn)略縱深布局。

      面對復雜多變的市場形勢,商用車行業(yè)也迎來了重新劃分市場格局的重要契機,營銷生態(tài)體系創(chuàng)新也是破局的重要手段。福田汽車秉持以客戶為中心的營銷理念,開啟了新一輪的營銷創(chuàng)新之路,即通過客戶全生命周期的觸點挖掘,重點圍繞線上營銷矩陣體系搭建、智能化服務體系打造、車隊管理系統(tǒng)升級、“補能+電池銀行”相結(jié)合能源生態(tài)體系完善、一體化便捷二手車解決方案、“2+12N”的終端營銷模式這六大環(huán)節(jié),搭建以客戶為中心的全新營銷生態(tài)體系,不遺余力的為客戶創(chuàng)造價值,讓客戶體驗更好。

      品牌煥新再升級 與中國商用車一起出色

      時代在變,客戶在變,面向未來,福田汽車始終堅持以客戶為中心,積極踐行低碳環(huán)保發(fā)展理念。會上,福田汽車在去年品牌戰(zhàn)略煥新基礎上,進一步升級了品牌視覺體系,用全新的產(chǎn)品色彩,直觀詮釋科技與自然更和諧的品牌理念。

      福田汽車全新產(chǎn)品色彩是通過深入研究全球色彩的流行趨勢,結(jié)合新生代商用車用戶內(nèi)心深處對兼顧實用性、情感表達和彰顯個性顏色的渴望,融合自然生態(tài)、有機感和靈動感精心設計開發(fā),意在探索新能源時代下未來世界的未知狀態(tài),強調(diào)人與自然生態(tài)的和諧,滿足了新世代用戶的審美變化,通過寧靜舒適的顏色,撫慰疲憊、療愈心靈,讓用戶得到內(nèi)心的平靜與安寧。

      福田汽車全新的產(chǎn)品色彩不再滿足于商用車傳統(tǒng)色彩定義,而是賦予色彩情感化的表達方式,結(jié)合車漆功能進行藝術化的設計,通過對色彩、材料和工藝的巧妙融合,實現(xiàn)了情感滿足與功能實用的完美均衡。

      重新定義全球重卡標準,歐曼銀河9全球首發(fā)

      智能新能源時代的競爭,產(chǎn)品綜合實力是根本。在本次828品牌之夜上,福田汽車全新平臺旗艦重卡——歐曼銀河9閃耀首秀,以全新智慧架構(gòu)平臺、極致性能和智能舒適兼?zhèn)涞目萍捡{享體驗,重新定義全球重卡標準。

      福田歐曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛介紹到,基于新能源時代重卡應用場景、用戶需求的變化,福田歐曼回歸本源,完全正向開發(fā),行業(yè)首創(chuàng)銀河智慧架構(gòu),讓歐曼銀河9擁有全新的內(nèi)外飾造型,全新的架構(gòu)設計,搭載全面領先的智能科技,并形成了五大家族系列,以及差異化的產(chǎn)品矩陣,實現(xiàn)了公路、工程場景全覆蓋,國內(nèi)國外市場全覆蓋,油、電、氫、氣、混全能源覆蓋。

      歐曼銀河9是油氣氫電混多技術路線,其專屬的新能源平臺,采用創(chuàng)新的三段式集成技術,擁有超過90項自主技術,實現(xiàn)高效輕量化電驅(qū)橋、全域高效碳化硅控制模塊、多種電量組合和兆瓦級充電技術、智能一體化熱泵技術、自主8合1電控技術等軟硬件高度集成。針對燃油/氣車平臺,歐曼銀河9也實現(xiàn)了全面的迭代進化,匹配了最新升級的第五代超級動力鏈,首次采用VCU實現(xiàn)對發(fā)動機和變速箱的中央管理,油/氣耗比現(xiàn)有平臺降低5%;同時采用全新電氣架構(gòu),率先在商用車行業(yè)里應用百兆以太網(wǎng),傳輸速率是現(xiàn)有平臺的200倍,可充分滿足自動駕駛和智能座艙大數(shù)據(jù)傳輸需求。

      智能化方面,在福田汽車強大的技術背書下,歐曼銀河9系列車型推出了重卡行業(yè)最多、功能最全、等級最高的智能駕駛配置清單,供用戶自由選擇。首批智能車型搭載10個攝像頭、5個毫米波雷達、1個激光雷達和1個高算力域控制器,實現(xiàn)車輛HWP高速領航等28+智駕功能。同時,歐曼銀河9還搭載了行業(yè)頂級的智能座艙系統(tǒng),涵蓋800項以上的信息娛樂功能、400項以上的車云網(wǎng)聯(lián)信息和500項以上的信息安全防護措施,全面覆蓋商用車“行車駕駛”、“停車休息”和“車輛管理”的三大應用場景,完美實現(xiàn)了駕駛員與車輛的全面交互與掌控,讓用戶的每一段行程都盡享領先的智能科技體驗,實現(xiàn)國內(nèi)高端重卡從智能走向智慧的躍階。

      內(nèi)外飾方面,歐曼銀河9秉承簡約而不失高雅的美學理念,以匠心獨運的‘U’型星聚之環(huán)設計、簡約而富有張力的面罩設計,令人矚目的貫穿式陣列燈組,為用戶帶來前所未有的個性化視覺盛宴。同時,多聯(lián)屏UI交互界面、實木平地板、圖書館級噪音水平、0重力座椅、隱藏式自動空調(diào)系統(tǒng)、全景天幕、多空間生態(tài)互聯(lián),多功能移動之家……讓用戶暢享智能舒適的駕乘體驗。

      不僅如此,歐曼銀河9還以高強度“盾式車身結(jié)構(gòu)”、遠超國際水平的正面碰撞強度、轎車級空氣質(zhì)量標準、行業(yè)領先的輕量化設計和58項特殊防腐措施,實現(xiàn)前所未有的品質(zhì)躍升,并攜手全球頂尖調(diào)校團隊,為用戶傾心打造出最優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

      隨著今年的828品牌之夜落幕,福田汽車已然開啟了高質(zhì)量發(fā)展之門。面向未來,作為中國商用車引領者,福田汽車將在四大戰(zhàn)略指引下,以堅定的決心和無畏的勇氣,繼續(xù)從產(chǎn)品、技術和商業(yè)生態(tài)等方面不斷創(chuàng)新,在為用戶帶來更多維價值與情感滿足的同時,帶動中國商用車整體變革與進步,以中國標準重新定義全球商用車。


    (責任編輯:馬瀚明)

      – 交通新聞