一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)都有較強(qiáng)的馬太效應(yīng)。9月，排名前十的車(chē)型合計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)輛，占比62.2%。而這10款MPV基本被豐田、別克、傳祺與騰勢(shì)四個(gè)品牌瓜分，占比接近80%。
9月，豐田品牌憑借賽那與格瑞維亞的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，一舉超過(guò)傳祺MPV家族，成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的新晉王者；別克GL8通過(guò)推出陸尊PHEV，實(shí)現(xiàn)力挽狂瀾，不斷開(kāi)拓藍(lán)海、開(kāi)創(chuàng)品類、自我進(jìn)化；嵐圖夢(mèng)想家借力華為，實(shí)現(xiàn)排名持續(xù)上升。
根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年9月國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)零售9.7萬(wàn)輛，同比下降3.8%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%。一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)都有較強(qiáng)的馬太效應(yīng)，排名前十的車(chē)型在9月的銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)6萬(wàn)輛，占比62.2%。如果車(chē)企推出的產(chǎn)品不能沖到前十，那么在市場(chǎng)上的生存空間基本很小。
9月，MPV市場(chǎng)前十車(chē)型基本被豐田、別克、傳祺與騰勢(shì)四個(gè)品牌瓜分，四品牌銷(xiāo)量合計(jì)占比接近80%。
從具體車(chē)型看，9月賽那以9308輛的成績(jī)，首次奪得MPV市場(chǎng)冠軍；其姊妹車(chē)型格瑞維亞月銷(xiāo)6908輛，二者合計(jì)達(dá)到16216輛。憑借廣汽豐田賽那與一汽豐田格瑞維亞的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，豐田品牌在9月一舉超過(guò)傳祺MPV家族，成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的新晉王者。
在新能源的浪潮下，賽那與格瑞維亞目前搭載的仍是油電混合動(dòng)力，而不是插電混動(dòng)，這顯得有些“格格不入”；但驅(qū)動(dòng)方式并未對(duì)其銷(xiāo)量形成不利影響。
相比之下，別克GL8在輕混動(dòng)力車(chē)型經(jīng)歷短暫沖擊后，迅速做出反應(yīng)，推出了陸尊PHEV。新車(chē)搭載了上汽通用汽車(chē)全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，在配置上全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)力挽狂瀾。
數(shù)據(jù)顯示，9月，別克GL8家族銷(xiāo)量為9059輛，僅次于賽那，排名第二。另?yè)?jù)別克方面提供的數(shù)據(jù)，GL8家族9月的終端銷(xiāo)量為10590輛，在細(xì)分市場(chǎng)排名第一。
9月，別克GL8家族還迎來(lái)第200萬(wàn)輛整車(chē)下線，成為國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)首個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛的車(chē)型系列。從初代GL8入市至今，別克品牌在中國(guó)MPV市場(chǎng)深耕25年，以一個(gè)車(chē)型定義一個(gè)市場(chǎng)，不斷開(kāi)拓藍(lán)海、開(kāi)創(chuàng)品類、自我進(jìn)化。
自主品牌方面，騰勢(shì)D9銷(xiāo)量為8122輛。今年以來(lái)，騰勢(shì)D9一直占據(jù)前兩名的位置，但9月罕見(jiàn)跌至第三名。有分析認(rèn)為，目前騰勢(shì)D9主銷(xiāo)車(chē)型為DM-i插混，9月銷(xiāo)量稍有下滑可能受到別克GL8陸尊PHEV的影響。
9月，廣汽傳祺依然有3款車(chē)型上榜前十，分別為傳祺E8、傳祺M8以及傳祺M6，銷(xiāo)量分別為6225輛、5153輛、3369輛。傳祺E8實(shí)現(xiàn)對(duì)M8的反超，契合了當(dāng)下的新能源浪潮，結(jié)合別克GL8陸尊PHEV與騰勢(shì)D9的熱銷(xiāo)，一定程度上說(shuō)明當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源MPV產(chǎn)品有比較強(qiáng)勁需求。
得益于在中國(guó)MPV市場(chǎng)的積淀，傳祺MPV家族在9月的銷(xiāo)量達(dá)到15969輛，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)12.38萬(wàn)輛。近年來(lái)，傳祺一直都是國(guó)內(nèi)家用MPV佼佼者。今年4月，傳祺與華為簽署合作協(xié)議，聯(lián)合發(fā)布了創(chuàng)“新”計(jì)劃，雙方重點(diǎn)圍繞智能底盤(pán)、智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域進(jìn)行深度合作、研發(fā)并發(fā)布了轎車(chē)領(lǐng)域的“1Concept”概念車(chē)，未來(lái)還將在SUV、MPV領(lǐng)域推出新的旗艦產(chǎn)品。
廣汽集團(tuán)整車(chē)及海外業(yè)務(wù)本部中大型轎車(chē)系列產(chǎn)品總經(jīng)理軒偉表示，傳祺旗艦產(chǎn)品后續(xù)會(huì)以增程和華為智能化為主，在2025年、2026年陸續(xù)投放。華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志也表示，華為將助力傳祺MPV、SUV和轎車(chē)等全品類車(chē)型的推出。有了華為的加持，傳祺MPV家族無(wú)疑將會(huì)有更多的看點(diǎn)。
與華為有合作的MPV產(chǎn)品并不只有傳祺，嵐圖夢(mèng)想家就已搭載華為鴻蒙座艙和華為乾崑智駕系統(tǒng)。近期上市的全新嵐圖夢(mèng)想家為用戶帶來(lái)了智慧出行移動(dòng)空間，配合百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤(pán)在內(nèi)的多項(xiàng)同級(jí)第一，同級(jí)唯一的產(chǎn)品實(shí)力，有望掀起新一輪MPV革新浪潮。夢(mèng)想家9月銷(xiāo)量為5400輛，排名持續(xù)上升。
9月，嵐圖汽車(chē)共交付新車(chē)10001輛，這是繼去年12月之后，嵐圖再一次站上月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的臺(tái)階。其中，全新嵐圖夢(mèng)想家的銷(xiāo)量占比超過(guò)半數(shù)。
極氪009
8月，極氪009剛剛沖進(jìn)MPV銷(xiāo)量前十榜單，排名第十；9月升至第八，銷(xiāo)量為3794輛。近來(lái)，極氪汽車(chē)獲得市場(chǎng)極大關(guān)注，其三電終身質(zhì)保承諾讓不少消費(fèi)者吃下定心丸，同時(shí)憑借優(yōu)秀的智能化技術(shù)、較高的配置以及三電水平贏得大批消費(fèi)者青睞。10月1日，極氪汽車(chē)宣布，9月交付新車(chē)21333輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)77%；1—9月累計(jì)交付142873輛，同比增長(zhǎng)81%。
與此同時(shí)，極氪009正積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。7月，全新極氪009在香港上市，并開(kāi)啟全球交付。按照計(jì)劃，極氪2025年將正式進(jìn)入日本市場(chǎng)，位于東京都市圈和關(guān)西地區(qū)的門(mén)店已開(kāi)始布局，右舵版極氪X和極氪009將率先進(jìn)入日本。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）
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（責(zé)任編輯：馬瀚明）
