2024年9月17日至22日，斯堪尼亞以“未來能源中心（Future Energy Hub）”為主題，攜全面多樣且人性化的產(chǎn)品組合重磅出擊漢諾威國際商用車展（IAA 2024），重點(diǎn)展示了為正在轉(zhuǎn)型的運(yùn)輸行業(yè)提供可持續(xù)、數(shù)字化和全方位的交通運(yùn)輸解決方案。此外，斯堪尼亞在展臺(tái)上展示了完整的定制解決方案，展現(xiàn)了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。無論客戶選擇生物柴油、生物燃?xì)膺�是電動(dòng)卡車，斯堪尼亞都可以提供模塊化維護(hù)方案、充電解決方案、互聯(lián)服務(wù)和其他解決方案，使不同客戶均可獲得最佳的總體運(yùn)營成本。
“客戶如今能夠從更加環(huán)保的選擇中獲益，而無需擔(dān)憂排放對(duì)日常運(yùn)營的負(fù)面影響，這一轉(zhuǎn)變正為重型運(yùn)輸?shù)臒o化石未來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Christian Levin表示，“電動(dòng)化運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)依賴于整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的建立。想要成為客戶的最佳合作伙伴，我們不僅僅能夠提供車輛本身，還應(yīng)有能力為他們創(chuàng)造一整套生態(tài)系統(tǒng)解決方案，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池性能監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃、融資和諸多其他服務(wù)。過去兩年間，我們不懈努力，以確保這些服務(wù)準(zhǔn)備就緒。”
模塊化策略帶來全面的電動(dòng)解決方案
斯堪尼亞將模塊化策略應(yīng)用在了電動(dòng)解決方案上，因此能夠快速擴(kuò)大純電動(dòng)卡車的供應(yīng)范圍。除了各式的電機(jī)和電池組選擇外，斯堪尼亞還可以提供不同的底盤、PTO（動(dòng)力輸出裝置）、駕駛室和車軸，包括目前廣受好評(píng)的用于純電動(dòng)卡車的6?4驅(qū)動(dòng)橋配置。
“斯堪尼亞模塊化策略同樣適用于純電動(dòng)卡車解決方案。” 斯堪尼亞執(zhí)行副總裁兼銷售與營銷負(fù)責(zé)人Stefano Fedel表示，“它幫助我們以前所未有的速度和質(zhì)量為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們開發(fā)產(chǎn)品時(shí)需要深思熟慮，但模塊化的助益是立竿見影的。通過優(yōu)化續(xù)航和有效載荷等指標(biāo)，我們確保為客戶提供契合其實(shí)際運(yùn)營的解決方案。”
對(duì)客戶來說，斯堪尼亞于2024年提供的純電動(dòng)卡車解決方案無疑是高質(zhì)量的，充分滿足了客戶的需求。客戶的反饋、媒體測(cè)試和其他活動(dòng)都已證實(shí)，斯堪尼亞的純電動(dòng)卡車功能強(qiáng)大、噪音小，在駕駛性能、續(xù)航里程和充電方面全面兌現(xiàn)承諾，甚至超越預(yù)期。總之，斯堪尼亞的純電動(dòng)卡車展現(xiàn)了高度的成熟與可靠性。但是，在純電動(dòng)卡車普及取得重大突破之前，充電基礎(chǔ)設(shè)施等周邊配套應(yīng)用必須得到改善。
“整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)都在努力解決充電、價(jià)格補(bǔ)貼和其他不確定性等問題，這些難題給部分客戶造成了心理上的顧慮。” Fedel表示，“我們通過建立合作關(guān)系來支持和指導(dǎo)客戶邁向電動(dòng)化。許多客戶擁有固定運(yùn)輸路線，也能夠在車庫和目的地進(jìn)行充電，這將重塑他們的運(yùn)營模式。”
多種替代能源助力低碳交通運(yùn)輸
斯堪尼亞在室內(nèi)展臺(tái)上展示了五款卡車杰作，代表了斯堪尼亞通過模塊化解決方案減少二氧化碳排放的三種不同方式：生物柴油、生物燃?xì)夂图冸妱?dòng)。
作為生物燃料卡車的先驅(qū)，此次斯堪尼亞在IAA上展出的Super 460 R正是2024年德國綠色卡車獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)得主，其搭載全新Super動(dòng)力鏈，不僅可使用柴油，也可兼容HVO燃料和生物柴油，旨在進(jìn)一步降低碳排放。全新Super一經(jīng)推出，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)已得到全球客戶和行業(yè)的廣泛贊譽(yù)。Super系列最近在中國市場(chǎng)成功上市，同樣備受中國客戶青睞和喜愛。同臺(tái)展出的還有可采用HVO或其他生物柴油的斯堪尼亞V8 660 S，完美體現(xiàn)了斯堪尼亞如何在一輛卡車上同時(shí)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力、燃油效率和更低的二氧化碳排放水平。
在生物燃?xì)夥矫妫箍澳醽喨?3升卡車為客戶提供壓縮生物燃?xì)猓–BG）和液化生物燃?xì)猓↙BG）兩種選擇，后者的續(xù)航里程可達(dá)1800公里。
而在純電動(dòng)領(lǐng)域，展臺(tái)上展示了斯堪尼亞純電動(dòng)牽引車45 R和純電動(dòng)可卸貨箱卡車40 R兩款車型，充分表明斯堪尼亞已經(jīng)為交付出色的電動(dòng)卡車準(zhǔn)備就緒。這些卡車具有強(qiáng)大的裝載能力、極快的充電速度和出色的駕駛體驗(yàn)。不僅如此，由于模塊化系統(tǒng)的應(yīng)用，斯堪尼亞提供了豐富的電機(jī)選擇，包括電池組、底盤、動(dòng)力輸出解決方案以及多樣的駕駛室和車軸配置，確保每位客戶都能獲得適合自身需求的解決方案。
此外，斯堪尼亞所有的“硬件”產(chǎn)品都結(jié)合了行業(yè)領(lǐng)先的道路智能數(shù)字服務(wù)，包括融資、保險(xiǎn)、維修、充電和駕駛員培訓(xùn)。它們共同構(gòu)成了可實(shí)現(xiàn)效率、盈利能力和可持續(xù)性的定制解決方案。
數(shù)字化應(yīng)用始終站在行業(yè)前沿
斯堪尼亞在IAA上推出了兩項(xiàng)基于數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的全新服務(wù)，通過保持車輛的運(yùn)營狀態(tài)和完全掌控車輛信息來支持客戶的業(yè)務(wù)，從而在數(shù)字解決方案方面處于領(lǐng)先地位。通過加強(qiáng)“My Scania”網(wǎng)站和“Scania Driver”應(yīng)用程序之間的聯(lián)系，公司內(nèi)部的互動(dòng)也將變得更容易、更高效，客戶可以輕松管理車輛定位、駕駛前檢查、剩余駕駛時(shí)間和其他重要工作。
Fedel強(qiáng)調(diào)：“我們已經(jīng)為所有卡車建立了一個(gè)完整的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。客戶非常感謝我們，因?yàn)樵黾拥母鞣N數(shù)字化服務(wù)讓運(yùn)輸公司和駕駛員的工作和生活更輕松。點(diǎn)擊訪問即可處理保險(xiǎn)、維護(hù)、融資或預(yù)防性更換等事務(wù)，既能提高盈利能力，又能提高出勤率。”
隨著交通運(yùn)輸行業(yè)來到可持續(xù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，斯堪尼亞的卡車系列及創(chuàng)新的降本增效服務(wù)正引領(lǐng)著行業(yè)前行的步伐。斯堪尼亞將持續(xù)為運(yùn)輸客戶減少碳排放，無論其運(yùn)營規(guī)模與業(yè)務(wù)特性如何，斯堪尼亞都能夠?yàn)樗麄儎?chuàng)建一個(gè)模塊化的解決方案，以滿足每一位客戶的特定需求。
（責(zé)任編輯：馬瀚明）
