公交“小車(chē)輪”，承載“大民生”。為切實(shí)解決城郊百姓進(jìn)城難的問(wèn)題，各地公交企業(yè)充分發(fā)揮自有公交客運資源優(yōu)勢，以公交惠民、鄉村振興為宗旨，讓農村與城市、生計與民生雙向奔赴，開(kāi)通多條助農公交專(zhuān)線(xiàn)。

　　如今一輛輛由安凱客車(chē)承運的“助農專(zhuān)線(xiàn)”，既暢通了菜農賣(mài)菜的“最后一公里”，也打通了農產(chǎn)品進(jìn)城渠道，承載了無(wú)數老百姓的日常生活，不僅是暢聯(lián)鄉村與城市的快速通道，更是富民行動(dòng)、城鄉融合發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

　　搶“鮮”公交，進(jìn)城賣(mài)菜方便快捷

　　公交車(chē)，一頭連著(zhù)生計，一頭連著(zhù)民生。對菜農而言，一輛公交車(chē)不僅是“趕早”進(jìn)城的出行工具，更是手中的“農產(chǎn)品傳送帶”，既實(shí)實(shí)在在地拓寬了農民增收致富路徑，也讓市民能夠搶“鮮”品嘗瓜果蔬菜。

　　每天早上5點(diǎn)，合肥市廬陽(yáng)區三十崗鄉的菜農們或拎著(zhù)籃子、袋子，或挑著(zhù)擔子，早早地聚集在北三十崗糧站公交站點(diǎn)等候乘車(chē)。他們要趕著(zhù)清晨的300路公交“助農專(zhuān)線(xiàn)”首班車(chē)，將自家種植的辣椒、生菜、西紅柿等新鮮果蔬運到城區菜市場(chǎng)售賣(mài)。

　　為讓菜農進(jìn)城賣(mài)菜出行更便捷，自2023年8月起，合肥公交集團第二巴士公司二車(chē)隊在實(shí)地調研和客流調查的基礎上，結合300路公交線(xiàn)首班車(chē)、二班車(chē)經(jīng)常滿(mǎn)載的實(shí)際情況，加密公交發(fā)車(chē)班次，將原有的單班早班車(chē)調整為雙班早班車(chē)，并縮短高峰發(fā)車(chē)間隔至3分鐘一班。

　　據了解，300路公交線(xiàn)路主力為安凱G9公交車(chē)，該車(chē)型采用全承載車(chē)身結構，以純電驅動(dòng)，平穩舒適。在節能減排、續駛里程方面表現出色，車(chē)內采用低地板、大通道設計，扁擔菜籃放得下，百姓上下車(chē)也更方便。

　　“助農專(zhuān)線(xiàn)”開(kāi)通后，菜農們紛紛表示，現在進(jìn)城賣(mài)菜，有公交，出行真方便！截至今年3月底，300路公交“助農專(zhuān)線(xiàn)”在正常營(yíng)運計劃外，額外增加了240余趟助農班次，累計服務(wù)菜農約1.6萬(wàn)余人次。

　　暖心連接，百姓增收省心省力

　　今年的政府工作報告強調，“著(zhù)眼促進(jìn)農民增收，壯大鄉村富民產(chǎn)業(yè)”“促進(jìn)各類(lèi)要素雙向流動(dòng)，形成城鄉融合發(fā)展新格局”。合肥市開(kāi)通的“助農專(zhuān)線(xiàn)”，實(shí)現“菜園子”與“菜籃子”的溫暖連接。

　　不僅合肥，當前全國范圍內已有多地聚焦菜農“出行難”的問(wèn)題，因地制宜探索了許多類(lèi)似的交通運輸專(zhuān)線(xiàn)，為菜農進(jìn)城賣(mài)貨提供便利，在六安，安凱G9再次變身為運“蔬”車(chē)，串聯(lián)起201路公交“菜農專(zhuān)線(xiàn)”，讓菜農“抬腳”進(jìn)城賣(mài)菜更省心。

　　為進(jìn)一步助力農產(chǎn)品走俏市場(chǎng)，阜陽(yáng)公交集團在2022年率先出擊，依托自身獨特的優(yōu)勢，結合阜城三區鄉村特色，精心打造了5條“鄉村振興線(xiàn)”。其中，安凱G6憑借小身材、大容量、超靈活等優(yōu)勢勇?lián)鷰А柏洝敝厝危�成為能觀(guān)光，能送貨，還能作展示的特色公交車(chē)。

　　助農得實(shí)惠，必先利其器。安凱客車(chē)量身打造“快干支微專(zhuān)”出行解決方案，構建起涵蓋從G6、G7、G9到E6、E9等的系列產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足城鄉出行、城際出行、社區出行、城市出行、旅游觀(guān)光出行、智慧出行等全場(chǎng)景出行需求。

　　未來(lái)，安凱客車(chē)將持續前瞻市場(chǎng)變化，通過(guò)不斷豐富產(chǎn)品矩陣，積極推動(dòng)城鄉融合與鄉村振興的發(fā)展，讓村民出行、進(jìn)城方便，也讓市民外出、旅游方便，人享其行、物暢其流，共享發(fā)展成果。