10月8日，商務部新聞發(fā)言人就對歐盟白蘭地實施臨時反傾銷措施等問題答記者問時表示，“中方正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。中方將采取一切必要措施，堅定維護中國產業(yè)和企業(yè)正當權益。”
歐盟對中國電動汽車征收反補貼稅提議獲通過后，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾集團在內的德國三大車企相繼表態(tài)，對歐盟委員會此舉表達了“完全行不通”“嚴重破壞”“錯誤”“深遠的負面結果”“不利影響”等明確反對立場。作為被加征關稅的企業(yè)之一，吉利控股同樣表示“非常失望”“不具有建設性”。
10月8日，商務部新聞發(fā)言人就對歐盟白蘭地實施臨時反傾銷措施等問題答記者問時表示，“中方正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。中方將采取一切必要措施，堅定維護中國產業(yè)和企業(yè)正當權益。”
截取自商務部網站
據央視新聞此前報道，當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。
歐盟委員會聲明截圖
梳理來看，歐盟委員會于去年10月4日對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調查；今年7月4日對中國電動汽車開征臨時反補貼稅；8月20日，歐盟發(fā)布中國電動汽車反補貼調查終裁草案，擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。
歐盟委員會上述反補貼稅提議獲通過后，多方就此發(fā)聲。近日，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾集團在內的德國三大車企相繼表態(tài)，對歐盟委員會此舉表達了“完全行不通”“嚴重破壞”“錯誤”“深遠的負面結果”“不利影響”等明確反對立場。作為被加征關稅的企業(yè)之一，吉利控股同樣表示“非常失望”“不具有建設性”。
截取自吉利控股官網
“歐盟對中國電動汽車征收額外關稅的做法完全行不通。”日前，寶馬集團就歐盟加征關稅事宜回復中國經濟網記者稱，“這么做不僅不能提升歐洲汽車制造商的競爭力，反而可能會損害那些在全球范圍內積極開展業(yè)務的企業(yè)。”
“加征關稅還會限制對歐洲消費者的電動汽車供應，從而延緩歐洲交通行業(yè)的低碳發(fā)展進程。此外，這種做法也嚴重破壞了歐盟一貫倡導的自由貿易原則。”在寶馬集團看來，10月4日的投票結果對歐洲汽車行業(yè)來說是一個事關行業(yè)命運的重要信號。寶馬集團呼吁，“現在需要的是歐盟委員會與中國迅速達成和解，以防止一場無人受益的貿易沖突。”
“我們堅信反補貼關稅會長遠地削弱一個行業(yè)的競爭力。”梅賽德斯-奔馳方面對中國經濟網記者表示，“我們認為歐盟委員會擬定的征收反補貼關稅是一個錯誤，這可能會導致深遠的負面結果。”
梅賽德斯-奔馳表示，“始終支持基于世界貿易組織規(guī)則的自由貿易，包括所有市場參與者應享有同等待遇的原則。我們迫切需要避免影響互惠互利貿易秩序的措施。”
“歐盟和中國應當保持對話，并達成一個符合雙方利益的協(xié)商解決方案。”梅賽德斯-奔馳呼吁歐盟委員會推遲其所決定措施的實施。
另據路透社、彭博社多家外媒報道，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）10月6日接受德國當地媒體《星期日圖片報》采訪時表示，“歐盟對中國電動汽車加征關稅將對德國汽車制造業(yè)產生不利影響。與其征收懲罰性關稅，不如相互給予投資信任。”
此外，吉利控股發(fā)布聲明表示，“吉利控股集團對歐盟委員會的決定表示非常失望。征收反補貼稅的決定不具有建設性，將會阻礙歐盟與中國的經貿關系，最終損害歐洲企業(yè)和消費者的利益。”
9月28日，吉利汽車集團CEO淦家閱在世界新能源汽車大會上也曾明確表示，“歐盟對中國電動車加增關稅將損害歐洲自身的利益，同時也會阻礙中歐經濟的發(fā)展。”（中國經濟網記者 張懿）
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（責任編輯：馬瀚明）
