在漢諾威舉行的2024國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)（IAA Transportation 2024）上，采埃孚向業(yè)界展示了突破性的創(chuàng)新成果和領(lǐng)先技術(shù)，重點(diǎn)聚焦商用車電動(dòng)化、自動(dòng)化和安全技術(shù)，涵蓋電驅(qū)動(dòng)平臺、TrailTrax電動(dòng)掛車概念、cubiX?底盤軟件和最新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX。這些創(chuàng)新成果彰顯了采埃孚在推動(dòng)商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型變革中的引領(lǐng)作用。此外，采埃孚還獲得了價(jià)值數(shù)十億歐元的大量新客戶訂單，進(jìn)一步夯實(shí)了其在全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　采埃孚集團(tuán)董事，商用車解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人彼得?萊爾教授、博士（Prof. Dr. Peter Laier）表示：“采埃孚正不斷鞏固其在商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。此前聚焦創(chuàng)新領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)的投資已開始取得顯著成效。憑借廣泛的產(chǎn)品組合以及各事業(yè)部間的協(xié)同效應(yīng)，我們正在樹立行業(yè)新標(biāo)桿。客戶對我們產(chǎn)品的關(guān)注，高訂單量以及與重要客戶的戰(zhàn)略合作就是最佳佐證。”

　　采埃孚正引領(lǐng)商用車行業(yè)發(fā)展

　　采埃孚在底盤技術(shù)、安全和電動(dòng)化領(lǐng)域的最新解決方案已贏得大量新客戶訂單。具體來說，公司預(yù)計(jì)其商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)量將在未來12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻倍。價(jià)值50億歐元新訂單的鎖定，證明了采埃孚強(qiáng)大的市場地位，尤其在歐洲，采埃孚正成為商用車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)排名第一的企業(yè)。

　　采埃孚預(yù)測其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，尤其在亞洲和北美市場，也將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長。以電動(dòng)取力器解決方案eWorX為例，市場需求日益增加，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)翻番。此外，采埃孚近期推出的cubiX?底盤軟件也引起了客戶的廣泛興趣，專門為商用車定制開發(fā)的版本已于今年6月發(fā)布。

　　新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。綜合來看，預(yù)計(jì)到2030年，采埃孚在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域?qū)��?shí)現(xiàn)20%的增長。

　　明確戰(zhàn)略方向：當(dāng)前和未來成功的基礎(chǔ)

　　采埃孚擁有最廣泛的產(chǎn)品組合和系統(tǒng)的解決方案，是全球商用車行業(yè)最成功的零部件供應(yīng)商。近年來，通過對天合汽車集團(tuán)（TRW）和威伯科（WABCO）的戰(zhàn)略性收購，采埃孚為當(dāng)前和未來的成功奠定了戰(zhàn)略基礎(chǔ)。這些擴(kuò)張舉措，使采埃孚具備獨(dú)特優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域之間的協(xié)同效應(yīng)。這種協(xié)同效應(yīng)和靈活生產(chǎn)則賦予了采埃孚在商用車行業(yè)決定性的競爭優(yōu)勢。

　　2024國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)：創(chuàng)新產(chǎn)品亮點(diǎn)

　　采埃孚在2024國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上向觀眾展示了眾多技術(shù)亮點(diǎn)，例如全新的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺。該平臺由不同的電機(jī)、匹配的逆變器、三擋變速箱以及相關(guān)電氣元件構(gòu)成。這一全面的模塊化組件能夠使制造商根據(jù)自身的具體需求靈活地配置電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從“最后一公里”的配送車輛到49噸重的卡車，該平臺都可滿足。通過靈活適配不同類別的車型，為商用車行業(yè)快速去碳化提供支持。

　　另一技術(shù)亮點(diǎn)是用于半掛車電動(dòng)化的“TrailTrax”概念。這一創(chuàng)新系統(tǒng)集成了采埃孚的電驅(qū)橋系統(tǒng)AxTrax 2和掛車EBS模塊化電池系統(tǒng)，可將重型柴油卡車有效地轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力車型，不僅降低油耗，還能顯著減少二氧化碳排放量，最高可達(dá)16%。此外，該系統(tǒng)還可以作為插電式混合動(dòng)力車運(yùn)行，進(jìn)而最大化地節(jié)省燃油。

　　采埃孚還展示了傳勝二代新型混動(dòng)變速箱TraXon 2 Hybrid。這款變速箱可支持全混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力商用車的純電行駛模式。該混動(dòng)技術(shù)最初為乘用車開發(fā)，后根據(jù)商用車的特殊需求進(jìn)行針對性調(diào)整，以滿足現(xiàn)代和可持續(xù)交通要求。

　　商用車車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件廣受客戶歡迎

　　采埃孚利用協(xié)同效應(yīng)的另一成功典范，是面向不同車型的軟件解決方案。這項(xiàng)先進(jìn)的車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件可優(yōu)化商用車的穩(wěn)定性、安全性和駕駛性能。一方面，這有助于簡化和標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)流程，另一方面也使制造商能夠通過底盤功能建立差異化優(yōu)勢。自今年6月推出以來，軟件解決方案迅速吸引了商用車制造商的關(guān)注。

　　更安全的商用車解決方案

　　此次展會(huì)，采埃孚還展示了一款新型卡車變道輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用雷達(dá)和攝像頭技術(shù)，使卡車變道更安全。它持續(xù)監(jiān)控交通狀況，并在駕駛員變道時(shí)主動(dòng)提供支持。這對于帶掛車的卡車來說尤為重要，因?yàn)閽燔嚨淖兊啦僮鞔嬖诤芨叩氖鹿曙L(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)德國一項(xiàng)調(diào)查研究，采埃孚最新變道輔助系統(tǒng)，或可預(yù)防多達(dá)12%的高速公路上的事故，將顯著提升道路安全。

　　在安全領(lǐng)域，采埃孚還展示了面向歐洲市場的新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX。該系統(tǒng)可獨(dú)立識別道路交通中的障礙物并做出反應(yīng)，制造商將其與mBSP XBS 制動(dòng)平臺結(jié)合，首次應(yīng)用于批量生產(chǎn)的卡車中。該系統(tǒng)在多個(gè)方面超越了最新的GSR法規(guī)技術(shù)要求，能夠精準(zhǔn)識別移動(dòng)或靜止物體，并啟動(dòng)適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)操作。該新品是采埃孚在商用車主動(dòng)安全領(lǐng)域設(shè)立的新標(biāo)桿，為事故預(yù)防做出了重大貢獻(xiàn)。